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风冷式油冷却器控制箱结构及工作原理简述 
发布时间:2018-10-11    点击次数:185次   

智能型风冷却器控制箱是一种改进的电力变压器冷却控制装置,是一种以可编程控制器(PLC)及进口继电器等电气元器件为主的冷却系统控制柜,大大提高了风冷式油冷却器冷却控制装置的可靠性。

变压器冷却系统控制箱的功能如下: 

1、电源切换选用进口的双电源自动切换装置,其主要功能是主备工作电源自动切换,当常用电源故障出现时,自动切换到备用电源。当两路电源都正常时,常用电源工作,备用电源处于备用状态。 

2、可编程控制器(PLC)是强油风冷却器控制装置执行部分的控制中心,它接收变压器送来的各种状态信号,从而来控制执行部分。 

3、提供各种信号接口:“I段电源故障”、“II段电源故障”、“控制电源故障”、“冷却器故障”、“冷却器油流故障”、“风冷全停”、“风冷全停跳闸”、“1号冷却器运行”等,供保护使用。 

4、工作状态指示回路,它将冷却器的工作状态以指示灯的方式显示,便于维护者了解装置的工作情况

控制箱工作原理:

这些冷却设备有多种方式进行控制:

1、“自动”控制模式: 

在“自动”位时,冷却器是根据变压器的油面温度、绕组温度、负荷信号进行控制的,一般情况下,“SC1”、“SC2”、“SC3”应该在“自动”状态。PLC根据冷却器的运行周期对各组冷却器进行排序,冷却器的运行周期出厂设置为15天,将冷却器分为“工作组”(1组冷却器)、“辅助组”(1组冷却器)、“备用组”(1组冷却器)。当变压器投入运行时,将有1组冷却器投入运行,即工作组冷却器运行。辅助冷却器是根据变压器的油面温度、绕组温度、负荷信号等进行控制的,可按如下方式启动辅助冷却器。

(1)按变压器油面温度启/停辅助冷却器:共有3个油面温度信号节点接入控制箱,分别是“低油温信号”、“高油温信号”、“75℃油温信号”。 

其中,“低油温信号”停止辅助冷却器机,“高油温信号”启动辅助冷却器。“75℃油温信号”用于风冷全停延时跳闸的温度判断。 

(2)按变压器绕组温度启/停:共有1个绕组温度信号节点接入控制箱,是“绕组高温信号”。 “绕组高温信号”启动辅助冷却器,当“绕组高温信号”退却时,辅助冷却器延时60S退出运行。 

(3)按变压器负荷启动:共有1个变压器负荷信号节点接入控制箱,是“过负荷信号”。  “过负荷信号”启动辅助冷却器,当“过负荷信号”退却时,辅助冷却器延时60S退出运行。

变压器的冷却方式为强迫油循环风冷,变压器投运后至少应该有1组冷却器运行。 控制箱是采用智能化设备进行控制的,主要通过控制面板上的转换开关等主令开关进行控制变压器的冷却设备。


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